Losi LMT Monster Truck 2.0 1:8 4WD RTR Grave Digger

Karakteristika:RC model ameriškega monster trucka Losi LMT, v novi različici 2.0, ki bo očaral ne le oboževalce, ampak tudi začetnike RC voznikov, zahvaljujoč elektronskemu asistencnemu sistemu DRIVE (Dynamic Response Intelligent Vehicle Envelope) - omogoča enostavno vožnjo po zadnjih in sprednjih kolesih (wheelie, stoppie) in celo vožnjo na boku po dveh kolesih. Sistem Drive ima prednastavljene 3 načine (Freestyle, Wheelie in Unlimited), ki jih je mogoče udobno preklapljati na oddajniku. Doživite na lastni koži vožnjo kot v areni z vsemi triki takoj po razpakiranju brez predhodnih izkušenj. Model ohranja vse prednosti prejšnje generacije, kot so zmogljiv strižni motor, pogon 4WD, licencirana karoserija, elektronika Spektrum in dodaja številne druge izboljšave. Platforma LMT 2.0 zagotavlja še večjo moč, odpornost in realističnost Monster Jam™. Model na daljinsko upravljanje ima nove osem oljnih amortizerjev, prav tako kot polnopravni monster trucki. Za avtentičen videz so vzmeti znotraj amortizerjev in vsebujejo maketne dodatne oljne rezervoarje. Šasija je sestavljena iz aluminijastih plošč, barvno eloksiranih glede na tip karoserije (zelena Grave Digger in modra Son-uva Digger). Preoblikovana dvodelna puzda neposrednih osi z novim spodnjim 4-točkovnim ležajem in večjimi ležaji 6x15x5mm povečujejo trdnost in odpornost. Avto ima sprednji, sredinski in zadnji diferencial, teleskopske rebraste gredi in kardanske zglobke. V menjalniku ni uporabljena trenjna sklopka, ampak brezvzdrževni sistem Cush Drive, ki blaži udarce motorja s pomočjo elastomernih silentblokov. S 2,6" platišči z večjim odmikom in nekoliko višjimi pnevmatikami izgleda Losi LMT 2.0 veliko bolj dominantno kot njegov predhodnik. Maketni obroči platišč so odstranljivi ali jih lahko pobarvate, da vaš monster truck dobi svoj edinstven videz. Uradno licencirane pnevmatike BKT vsebujejo manj agresiven vzorec profila, ki izboljšuje vodljivost na širokem spektru površin. Za boljši dostop do akumulatorja se kletka s karoserijo odklopi naprej in je zavarovana s sistemom brez sponk z vrtečim zaklepom. Med druge vznemirljive podrobnosti karoserije spadajo, poleg licenciranega dizajna Monster Jam™ in Feld Motorsports, tudi LED žarometi, okvirna kletka in figura voznika. Pogon zagotavlja strižni motor Spektrum™ Firma™ 2800Kv 4P z regulatorjem Spektrum Smart Firma 130A. Priporočena baterija je 2-4S LiPo s priključkom IC5/EC5. Elektronika regulatorja Spektrum Firma je zalita v posebno zalivno maso, ki preprečuje vstop vlage ali umazanije v elektroniko. Regulator se vklopi in nastavi s pomočjo gumbov, ki so pod gumijastim pokrovom. Uporabljen motor ima štiripolno zasnovo za gladko delovanje in visok navor, gred premera 5 mm je nameščena v krogličnih ležajih. Krmiljenje zagotavlja RC komplet z oddajnikom Spektrum DX3 in sprejemnikom Spektrum SR6400A. Pri uporabi baterije SMART oddajnik z LED prikazuje raven napolnjenosti pogonske baterije. Tehnologija Spektrum DRIVE Spektrum je po meri ustvaril nov 6-kanalni sprejemnik za LMT 2.0, ki vsebuje inovativno tehnologijo DRIVE (Dynamic Response Intelligent Vehicle Envelope). Ta tehnologija ponuja tri predprogramirane načine, ki jih lahko preklapljate "med vožnjo" s palcem na stikalu A/B oddajnika DX3. Preklop je spremljan z zvočno in LED indikacijo, glede na izbrani način. Način Unlimited - Standardno upravljanje modela brez asistence. Funkcija regulatorja v tem načinu - plin/zavora/reverz. Način Wheelie - Sistem pomaga ohranjati model pri vožnji po zadnjih kolesih (Wheelie) ali po sprednjih kolesih (Stoppie). Funkcija regulatorja v tem načinu - plin/zavora/reverz. Način Freestyle - Sistem pomaga ohranjati model pri vožnji po zadnjih kolesih (Wheelie) ali po sprednjih kolesih (Stoppie), ali po dveh bočnih kolesih (Bicycle). Funkcija regulatorja v tem načinu - plin/reverz. Kako deluje sistem DRIVE? Model se normalno premika, dokler se s svojo pozicijo ne znajde v "Trik oknu (Trick Window)". Sistem DRIVE pomaga vozniku ohranjati model v tem razponu Trik okna in nadaljevati vožnjo Wheelie, Stoppie ali Bicycle čim dlje. Če model pade iz kota okna, se obnovijo normalni odzivi vožnje. Kot nagiba Trik okna je mogoče povečati ali zmanjšati s trimom na oddajniku s funkcijo "Ciljni kot (Target Angle)". Trik vožnja je intuitivna, tako da se model dobro upravlja, specifikacije so podrobno navedene v priročniku. Za učenje se priporoča, da se trim Target Angle nastavi v položaj 2-3 ure. Konstrukcija modela Preoblikovana elektronika Za neverjetno maksimalno hitrost in navor je LMT 2.0 opremljen s strižnim motorjem Spektrum 3668 2800Kv in regulatorjem Spektrum 130A z možnostjo napajanja 2S do 4S LiPo. Pri uporabi 4S LiPo akumulatorja lahko doseže hitrosti do 70 km/h. Za obvladovanje višje moči je bil prilagojen celoten model, vključno z novim servo krmiljenja in dvostopenjskim servo-saverjem, ki zagotavlja natančnejši občutek pri krmiljenju. Licenca Monster Jam MT Karoseriji Grave Digger in Son-Uva Digger sta uradno licencirani podjetjema Monster Jam in Feld Motorsports. Licencirane pnevmatike BKT LMT 2.0 zdaj vsebuje uradno licencirane pnevmatike BKT z vzorcem v obliki V, ki je manj agresiven in vodi do boljše vodljivosti na večini površin. Pnevmatike imajo podrobnosti bočnice in logotipe, da ustrezajo pnevmatikam BKT, ki se uporabljajo na pravih monster truckih. Večji medosna razdalja in razmak Z novimi 2,6" kolesi z večjim odmikom, višjimi pnevmatikami in podaljšanim 4-elementnim vlekom je Losi LMT 2.0 v primerjavi s prejšnjo različico robustnejši in deluje bolj dominantno kot pravi monster. Platišča so poleg tega opremljena z maketnimi beadlock obroči, ki jih je mogoče enostavno odstraniti ali prelakirati po lastnem slogu. Podrobna obdelava Konec izpušnih cevi, funkcionalni LED žarometi, figura voznika in avtentične spodnje plošče z logotipi sponzorjev poudarjajo celoten vtis, kot da bi resnično upravljali polnopravni dirkalni stroj. Aluminijaste bočnice podvozja Okvir podvozja sestavljata dve navpični bočnici iz trdnega aluminija 6061-T6, ki sta povezani z notranjo konstrukcijo in tvorita trdno ogrodje, na katerega so pritrjene druge komponente podvozja. Podvozje z navpičnimi ploščami ima ne le ekstremno trdnost in odpornost, ampak omogoča tudi več konfiguracij vzmetenja. Zadnja opora Wheelie Del modela LMT 2.0 je tudi posebna zadnja opora Wheelie, ki služi kot funkcionalna opora pri vožnji po zadnjih kolesih (wheelie), in hkrati daje modelu bolj realističen videz. Prečna površina poleg tega omogoča pritrditev zastavice, kar poudarja celoten slog trucka. Neposredne osi Sprednje in zadnje trdne neposredne osi modela LMT 2.0 imajo novo dvodelno konstrukcijo, ki je trdnejša in bolj odporna kot prej. Spodnji nosilci za štiripolno vzmetenje imajo širše razdalje in ojačane stene za večjo trdnost in zanesljivost. Prav tako je bil preoblikovan sredinski vhod osi, da sprejme večje ležaje (6x15x5 mm), kar izboljšuje skupno odpornost in življenjsko dobo. Odporniji diferenciali Nova ojačana (HD) diferenciali zagotavljajo večjo odpornost in trdnost zahvaljujoč uporabi močnejših križnih nosilcev in večjih difuznih skodelic z večjo kapaciteto olja. Vsi trije diferenciali so tovarniško napolnjeni z izjemno gostim oljem z viskoznostjo 1 milijon cst, kar zagotavlja optimalno delovanje tudi pri ekstremni obremenitvi. Odklopna karoserija Pri modelu LMT 2.0 je prišlo do pomembne izboljšave pritrditve odklopne kletke karoserije. Kletka se zdaj odklopi naprej, kar močno olajša zamenjavo akumulatorja in redno vzdrževanje. Po končanem delu je treba kletko preprosto zapreti nazaj in zavarovati z vrtečim zaklepom. Sredinski diferencial s Cush Drive Sredinski diferencial je napolnjen s silikonskim oljem, tako da ga je mogoče nastaviti po potrebi. Poleg tega je opremljen s sistemom Cush Drive, ki blaži udarce in ščiti celoten pogon. Ta sistem uporablja gumijaste elastomere, ki absorbirajo močne udarce od motorja ali trde padce, s čimer povečujejo življenjsko dobo in zanesljivost menjalnega sistema. Pritrditev baterije z elastičnim trakom LMT je opremljen s sistemom pritrditve baterije z gumijastim univerzalnim elastičnim trakom, ki trdno drži baterijo na mestu, je prožen in zato ne poškoduje baterije. Elektronika Servo Spektrum S680 Digitalno servo Spektrum S680. Kovinski prenosi, kovinska sredinska škatla, napajanje 6.0 - 8.4V (HV), navor 19kg.cm. Tisočkot 25T. Strižni motor Motor Spektrum Firma 3660-2800kv Napajanje 2-4 celice LiPol Aluminijasta ohišje s črnim eloksiranjem in vgraviranim logotipom Spektrum Konstrukcija 4-polnega rotorja z 8 magneti Gred premera 5 mm iz legirane jekla je nameščena v krogličnih ležajih Motor je tovarniško opremljen z 4 mm pozlačenimi priključki za zanesljivo povezavo Reža na koncu gredi motorja omogoča varno montažo pastorka Strižni regulator SPEKTRUM™ FIRMA™ 130A SMART 2S-4S Upravljanje modela zagotavlja sodoben regulator SPEKTRUM™ FIRMA™ 130A SMART z 32-bitnim mikrokontrolerjem ARM Cortex M4, ki je sposoben zajemati celotno telemetrijo in jo prenašati v sprejemnik preko integriranega vodnika v novem priključku IC5. Podatki se prenašajo preko protokola SRXL2. Informacije o tipu, temperaturi in napetosti celic baterije regulator zajema neposredno iz pametne baterije. V realnem času so na voljo tok, temperatura, skupna napetost pametne baterije, napetost posameznih celic pametne baterije, temperatura baterije, preostala kapaciteta in obratna hitrost motorja. Elektronika je popolnoma zalita v posebno zalivno maso, ki preprečuje vstop vlage* ali umazanije v elektroniko. Regulator se vklopi in nastavi s pomočjo gumbov, ki so pod gumijastim pokrovom. Regulator vsebuje hiter in zmogljiv 32-bitni procesor ARM M4 Regulator je vodoodporen* Zaščita pred prenapolnjenjem, toplotna zaščita, failsafe Samodejno odklopitev LiPol pri nizki napetosti Robustno plastično ohišje, aluminijasti hladilnik z ventilatorjem za visoko učinkovitost Nastavljiv visoko zmogljiv BEC Visoko odporni priključki IC5™, združljivi s priključki EC5™ Sprejemnik V 6-kanalnem sprejemniku Spektrum so integrirani troosni senzorji za funkcijo asistencnega sistema DRIVE. Sprejemnik prav tako podpira prenos telemetrije Smart v združljive oddajnike. RC oddajnik Spektrum DX3 2.4GHz DSMR Posebej prilagojen oddajnik Spektrum DX3 ima 3 kanale in je združljiv s sistemom DRIVE in telemetrijo Spektrum Smart. Odličen doseg, super hitra odzivnost in visoka odpornost proti motnjam zahvaljujoč ekskluzivni tehnologiji Spektrum DSMR. Hitro nastavitev potrebnih parametrov. LED indikacija stanja napolnjenosti pogonskih pametnih akumulatorjev v modelu Možnost nastavitve reverza, velikosti odklonov in funkcije 3. kanala Trim kanala plina in krmiljenja Zaradi omejevalnika plina lahko otrokom omejite maksimalno hitrost modela Ergonomski, lahek Volan s penasto obrobo za udobno držanje Tehnologija Spektrum SMART Model je opremljen s komponentami s tehnologijo Spektrum Smart, ki ponuja več informacij o modelu, enostavnejše upravljanje in skrb za akumulatorje. Vse komponente SMART, vključno z baterijami, so sposobne medsebojno komunicirati in prenašati telemetrijo. Vključen oddajnik DX3 prikazuje stanje napolnjenosti pametne baterije v modelu. Kot tuning lahko prikažete celotno telemetrijo (obratna hitrost, hitrost, temperatura in drugo): Dodajanjem BT modula v setovni oddajnik DX3, ki omogoča povezavo modela s pregledno grafično aplikacijo Spektrum Dashboard v telefonu ali tablici. Uporabo univerzalnega oddajnika Spektrum z zaslonom, npr. DX6C. Več informacij o tehnologiji Smart najdete v našem blogu. Lastnosti Monster Truck 1:8, uradna licenca MT Monster Jam Inovativni asistencni sistem DRIVE, pomaga pri izvajanju trikov Strižni motor in regulator Spektrum Firma 2-4S LiPo Tehnologija Spektrum SMART Servo Spektrum S680 s kovinskimi prenosi Šasija sestavljata dve navpični plošči iz aluminija 6061-T6 Novost: opremljen z osmimi oljnimi amortizerji z notranjimi vzmetmi Kombinirana odklopna kletka s karoserijo Trdne neposredne osi z bolj odpornim ohišjem Nova spodnja 4-elementna držala vzmetenja za boljšo odpornost Sprednji, sredinski in zadnji diferencial napolnjen z viskoznim oljem Sredinski diferencial s Cush Drive, ki blaži udarce motorja Makete podrobnosti po pravem avtu Nova 2,6” kolesa z odstranljivimi replikami beadlock obročkov Uradno licencirane pnevmatike za monster trucke BKT Zadnja opora Wheelie Baterija se zavaruje z gumijastim elastomerom * Informacije o specifikaciji vodoodpornosti najdete v navodilih za uporabo. Nasveti in triki za delovanje v mokrem okolju so na voljo v blogu.Vsebina paketa:V paketu je končni popolnoma sestavljen RC model avtomobila Losi LMT Monster Truck 2.0 4WD 1:8 z nameščenimi komponentami: strižni motor Spektrum Firma 3660-2800 obr/min/V 4P, regulator Spektrum Firma™ 130A Smart Black Edition, sprejemnik Spektrum SR6400A DRIVE DSMR, Spektrum servo S680 MG 25T. Oddajnik Spektrum DX3 Smart (LMT 2.0). Končana pobarvana karoserija v barvah Grave Digger ali Son Uva Digger. Pribor: distančnik baterije, cev, elastomerne trakove za ležišče akumulatorja, konice osi. Navodila v češčini, priročnik EN, DE, FR, IT.Priporočamo dokupiti:Za zagon je potrebno dopolniti pogonski akumulator in ustrezen polnilec za pogonski akumulator. Priporočeni akumulatorji Model je mogoče obratovati na akumulator 2S LiPo (7.4V), 3S LiPo (11.1V) ali 4S LiPo (14.8V). Za začetnike in običajno vožnjo LiPo akumulator Spektrum 7.4 V 5000 mAh s tehnologijo Smart, ali Spektrum G2 7.4 V 5000 mAh s tehnologijo Smart G2. Za višjo moč LiPo akumulator Spektrum 11.1 V 5000 mAh s tehnologijo Smart, ali Spektrum G2 11.1 V 5000 mAh s tehnologijo Smart G2. Za ekstra moč in hitrost LiPo akumulator Spektrum 14.8 V 5000 mAh s tehnologijo Smart, ali Spektrum G2 14.8 V 5000 mAh s tehnologijo Smart G2. Akumulatorji Spektrum s tehnologijo Smart trenutno predstavljajo najsodobnejši in najvarnejši način vzdrževanja in polnjenja akumulatorjev. Prednosti tehnologije Spektrum Smart najdete tukaj. Baterije Smart G2 so še enostavnejše in varnejše, zahvaljujoč odsotnosti izravnalnega priključka. Baterije G2 imajo poleg tega do 3-krat hitrejše samodejno praznjenje v storage režim. Baterije Smart G2 je mogoče napolniti le na polnilnikih Spektrum Smart in Smart G2. Priporočeni polnilci za konvencionalne in Smart akumulatorje Polnilci Spektrum Smart je mogoče polniti tako akumulatorje Smart in Smart G2, kot konvencionalne akumulatorje. Prej prodajani polnilci Smart po izvedbi posodobitve, prav tako podpirajo Smart G2. Omrežni polnilec Spektrum S155 z enim izhodom 1x 55W. Omrežni polnilec Spektrum S1100 z enim izhodom 1x 100W. Omrežni polnilec Spektrum S2100 z dvema izhodoma 2x 100 W. Omrežni polnilec Spektrum S1400 z enim izhodom 1x 400 W. Pribor za običajno delovanje Za običajno delovanje RC modelov potrebujete lepilo za pnevmatike, lepilo za vijake, komplet orodja in silikonsko olje za amortizerje. Iz našega asortimana priporočamo cenovno dostopen komplet orodja za RC avtomobile. Lepilo za pnevmatike se uporablja za lepljenje pnevmatik na platišča. Vedno je potrebno, da je pnevmatika po celotnem obodu trdno prilepljena na platišče kolesa! Če pnevmatika ne bo prilepljena po celotnem obodu, lahko pride do njenega raztrganja. Lepilo za pnevmatike ima posebno sestavo, ki je sposobna lepiti materiale, kot so guma ali najlon, in hkrati po strjevanju ostane prožno. Iz naše ponudbe priporočamo lepilo Robitronic Tire Glue - glejte priporočeni pribor. Občasno je potrebno dopolniti silikonsko olje v amortizerjih modela in menjati olje v diferencialih. Pri običajnem delovanju pride le do majhnih uhajanj silikonskega olja po batnicah amortizerja. V primeru, da je površina batnic amortizerjev ali stanje tesnila v slabem stanju, lahko uhajanje olja postane veliko. Za te primere so na voljo popravni kompleti ali posamezni deli. Iz naše ponudbe silikonskih olj priporočamo silikonska olja TLR (Team Losi Racing), glejte priporočeni pribor. Za običajno vzdrževanje je potrebno lepilo za vijake. Vijaki, vrezani v kovinski material (npr. vijaki v motorju, nastavitveni vijak v pastorku) morajo biti proti popuščanju zavarovani s tem lepilom. Zaščitni ovitki za akumulatorje Zaščitni ovitki so namenjeni omejevanju tveganja, povezanega s prevozom in polnjenjem akumulatorjev. LiPo akumulatorji lahko, ob ohranjanju majhnih dimenzij in nizke teže, zagotavljajo visoke praznilne tokove in imajo veliko kapaciteto za dolgo vožnjo. Po drugi strani pa je LiPo akumulator nagnjen predvsem k mehanskim poškodbam.