Losi LMT Monster Truck 2.0 1:8 4WD RTR Sin Uva Digger
Karakteristika:RC model ameriškega monster trucka Losi LMT, v novi različici 2.0, ki bo očaral ne le oboževalce, ampak tudi začetnike RC voznikov, zahvaljujoč elektronskemu asistencnemu sistemu DRIVE (Dynamic Response Intelligent Vehicle Envelope) - omogoča enostavno vožnjo po zadnjih in sprednjih kolesih (wheelie, stoppie) in celo vožnjo na boku po dveh kolesih. Sistem Drive ima prednastavljene 3 načine (Freestyle, Wheelie in Unlimited), ki jih je mogoče udobno preklapljati na oddajniku. Doživite na lastni koži vožnjo kot v areni z vsemi triki takoj po razpakiranju brez predhodnih izkušenj. Model ohranja vse prednosti prejšnje generacije, kot so zmogljiv brezkrtačni motor, 4WD pogon, licencirana karoserija, elektronika Spektrum in dodaja številne druge izboljšave.
Platforma LMT 2.0 zagotavlja še večjo moč, vzdržljivost in realističnost Monster Jam™. Model na daljinsko upravljanje ima nove osem oljnih amortizerjev, prav tako kot polnopravni monster trucki. Za avtentičen videz so vzmeti znotraj amortizerjev in vsebujejo maketne dodatne oljne rezervoarje. Šasija je sestavljena iz aluminijastih plošč, barvno eloksiranih glede na tip karoserije (zelena Grave Digger in modra Son-uva Digger). Predelane dvodelne puše neposrednih osi z novim spodnjim 4-točkovnim ležajem in večjimi ležaji 6x15x5mm povečujejo trdnost in vzdržljivost. Avto ima sprednji, sredinski in zadnji diferencial, teleskopske zarezane gredi in kardanske zglobove. V menjalniku ni uporabljena trenjna sklopka, ampak brezvzdrževni sistem Cush Drive, ki blaži udarce motorja s pomočjo elastomernih silentblokov.
S 2,6" platišči z večjim odmikom in nekoliko višjimi pnevmatikami izgleda Losi LMT 2.0 veliko bolj dominantno kot njegov predhodnik. Maketni obroči platišč so odstranljivi ali jih lahko pobarvate, da vaš monster truck dobi svoj edinstven videz. Uradno licencirane pnevmatike BKT vsebujejo manj agresiven vzorec profila, ki izboljšuje vodljivost na širokem spektru površin. Za boljši dostop do akumulatorja se kletka s karoserijo odklopi naprej in je zavarovana s sistemom brez sponk z vrtečim zaklepom. Med druge vznemirljive podrobnosti karoserije spadajo, poleg licenciranega dizajna Monster Jam™ in Feld Motorsports, tudi LED žarometi, okvirna kletka in figura voznika.
Pogon zagotavlja brezkrtačni motor Spektrum™ Firma™ 2800Kv 4P z regulatorjem Spektrum Smart Firma 130A. Priporočena baterija je 2-4S LiPo s priključkom IC5/EC5. Elektronika regulatorja Spektrum Firma je zalita v posebno zalivno maso, ki preprečuje vstop vlage ali nečistoč v elektroniko. Regulator se vklopi in nastavi s pomočjo gumbov, ki so pod gumijastim pokrovom. Uporabljen motor ima štiripolno zasnovo za gladko delovanje in visok navor, gred premera 5 mm je nameščena v krogličnih ležajih. Krmiljenje zagotavlja RC komplet z oddajnikom Spektrum DX3 in sprejemnikom Spektrum SR6400A. Pri uporabi baterije SMART oddajnik prikazuje nivo napolnjenosti pogonske baterije s pomočjo LED.
Tehnologija Spektrum DRIVE
Spektrum je po meri ustvaril nov 6-kanalni sprejemnik za LMT 2.0, ki vsebuje inovativno tehnologijo DRIVE (Dynamic Response Intelligent Vehicle Envelope). Ta tehnologija ponuja tri predprogramirane načine, ki jih lahko preklapljate "med vožnjo" s palcem na stikalnem preklopniku A/B oddajnika DX3. Preklop je spremljan z zvočnim in LED indikatorjem, glede na izbrani način.
Način Unlimited - Standardno upravljanje modela brez asistence. Funkcija regulatorja v tem načinu - plin/zavora/rek.
Način Wheelie - Sistem pomaga ohranjati model pri vožnji po zadnjih kolesih (Wheelie) ali po sprednjih kolesih (Stoppie). Funkcija regulatorja v tem načinu - plin/zavora/rek.
Način Freestyle - Sistem pomaga ohranjati model pri vožnji po zadnjih kolesih (Wheelie) ali po sprednjih kolesih (Stoppie), ali po dveh bočnih kolesih (Bicycle). Funkcija regulatorja v tem načinu - plin/rek.
Kako deluje sistem DRIVE?
Model normalno vozi, dokler se s svojo pozicijo ne znajde v "Trikovnem oknu (Trick Window)". Sistem DRIVE pomaga vozniku ohranjati model v tem razponu Trikovega okna in tako nadaljevati vožnjo Wheelie, Stoppie ali Bicycle čim dlje. Če model pade iz kota okna, se obnovijo normalni odzivi vožnje.
Kot nagiba Trikovega okna je mogoče povečati ali zmanjšati s trimom na oddajniku s funkcijo "Ciljnega kota (Target Angle)". Trikova vožnja je intuitivna, da se model dobro upravlja, specifikacije so podrobno navedene v priročniku. Za učenje se priporoča, da se trim Target Angle nastavi v položaj 2-3 ure.
Konstrukcija modela
Preoblikovana elektronika
Za neverjetno maksimalno hitrost in navor je LMT 2.0 opremljen z brezkrtačnim motorjem Spektrum 3668 2800Kv in regulatorjem Spektrum 130A z možnostjo napajanja 2S do 4S LiPo. Pri uporabi 4S LiPo akumulatorja lahko doseže hitrosti do 70 km/h. Za obvladovanje višje moči je bil prilagojen celoten model, vključno z novim servo krmiljenjem in dvostopenjskim servo-saverjem, ki zagotavlja natančnejši občutek pri krmiljenju.
Licenca Monster Jam MT
Karoserije Grave Digger in Son-Uva Digger so uradno licencirane s strani podjetij Monster Jam in Feld Motorsports.
Licencirane pnevmatike BKT
LMT 2.0 zdaj vsebuje uradno licencirane pnevmatike BKT z dezénom v obliki V, ki je manj agresiven in vodi do boljše vodljivosti na večini površin. Pnevmatike imajo podrobnosti bočnice in logotipe, da ustrezajo pnevmatikam BKT, ki se uporabljajo na pravih monster truckih.
Večji medosna razdalja in razmak
Z novimi 2,6" kolesi z večjim odmikom, višjimi pnevmatikami in podaljšanim 4-elementnim vlekom je Losi LMT 2.0 v primerjavi s prejšnjo različico bolj robusten in deluje bolj dominantno kot pravi monster. Platišča so dodatno opremljena z maketnimi beadlock obroči, ki jih je mogoče enostavno odstraniti ali prelakirati po lastnem slogu.
Podrobna obdelava
Konec izpušnih cevi, funkcionalni LED žarometi, figura voznika in avtentične spodnje plošče z logotipi sponzorjev poudarjajo celoten vtis, kot da bi resnično upravljali polnopravni dirkalni stroj.
Aluminijaste bočnice podvozja
Okvir podvozja sestavljata dve navpični bočnici iz trdnega aluminija 6061-T6, ki sta povezani z notranjo konstrukcijo in tvorita trdno ogrodje, na katerega so pritrjene druge komponente podvozja. Podvozje z navpičnimi ploščami ima ne le ekstremno trdnost in vzdržljivost, ampak omogoča tudi več konfiguracij zavezovanja.
Zadnja opora Wheelie
Del modela LMT 2.0 je tudi posebna zadnja opora Wheelie, ki služi kot funkcionalna opora pri vožnji po zadnjih kolesih (wheelie), in hkrati daje modelu bolj realističen videz. Prečna komponenta poleg tega omogoča pritrditev zastavice, kar poudari celoten stil tovornjaka.
Neposredne osi
Sprednje in zadnje trdne neposredne osi modela LMT 2.0 imajo novo dvodelno konstrukcijo, ki je močnejša in bolj vzdržljiva kot prej. Spodnji nosilci za štiripolno vzmetenje imajo širše razmake in ojačane stene za večjo trdnost in zanesljivost. Prav tako je bila predelana sredinska vstopna os, da sprejme večje ležaje (6x15x5 mm), kar izboljšuje skupno vzdržljivost in življenjsko dobo.
Vzdržljivejši diferenciali
Nova ojačana (HD) diferenciala zagotavljata večjo vzdržljivost in trdnost zahvaljujoč uporabi močnejših križnih nosilcev in večjih difuznih skodelic z večjo kapaciteto olja. Vsi trije diferenciali so tovarniško napolnjeni z izjemno gostim oljem z viskoznostjo 1 milijon cst, kar zagotavlja optimalno delovanje tudi pri ekstremni obremenitvi.
Odklopna karoserija
Pri modelu LMT 2.0 je prišlo do pomembne izboljšave pritrditve odklopne kletke karoserije. Kletka se zdaj odklopi naprej, kar močno olajša zamenjavo akumulatorja in redno vzdrževanje. Po končanem delu je dovolj, da kletko preprosto zaprete nazaj in zavarujete z vrtečim zaklepom.
Sredinski diferencial s Cush Drive
Sredinski diferencial je napolnjen s silikonskim oljem, tako da ga je mogoče prilagajati po potrebi. Poleg tega je opremljen s sistemom Cush Drive, ki blaži udarce in ščiti celoten pogon. Ta sistem uporablja gumene elastomere, ki absorbirajo močne udarce od motorja ali trdih padcev, s čimer povečujejo življenjsko dobo in zanesljivost menjalnega mehanizma.
Pritrditev baterije z elastičnim trakom
LMT je opremljen s sistemom pritrditve baterije s pomočjo gumijastega univerzalnega elastičnega traku, ki trdno drži baterijo na mestu, je elastičen in zato ne poškoduje baterije.
Elektronika
Servo Spektrum S680
Digitalno servo Spektrum S680. Kovinski prenosi, kovinska sredinska škatla, napajanje 6.0 - 8.4V (HV), navor 19kg.cm. Tisočkot 25T.
Brezkrtačni motor
Motor Spektrum Firma 3660-2800kv
Napajanje 2-4 celice LiPol
Aluminijasta ohišje s črnim eloksiranjem in vgraviranim logotipom Spektrum
Konstrukcija 4-polnega rotorja z 8 magneti
Gred premera 5 mm iz legirane jekla je nameščena v krogličnih ležajih
Motor je tovarniško opremljen z 4 mm pozlačenimi priključki za zanesljivo povezavo
Reža na koncu gredi motorja omogoča varno montažo pastorka
Brezkrtačni regulator SPEKTRUM™ FIRMA™ 130A SMART 2S-4S
Upravljanje modela zagotavlja sodoben regulator SPEKTRUM™ FIRMA™ 130A SMART z 32-bitnim mikrokontrolerjem ARM Cortex M4, ki je sposoben zajemati celotno telemetrijo in jo prenašati v sprejemnik s pomočjo integriranega vodnika v novem priključku IC5. Podatki se prenašajo preko protokola SRXL2. Informacije o tipu, temperaturi in napetosti celic baterije regulator zajema neposredno iz Smart baterije. V realnem času so na voljo tok, temperatura, skupna napetost baterije Smart, napetost posameznih celic baterije Smart, temperatura baterije, preostala kapaciteta in obratna hitrost motorja.
Elektronika je popolnoma zalita v posebno zalivno maso, ki preprečuje vstop vlage* ali nečistoč v elektroniko. Regulator se vklopi in nastavi s pomočjo gumbov, ki so pod gumijastim pokrovom.
Regulator vsebuje hiter in zmogljiv 32-bitni procesor ARM M4
Regulator je vodoodporen*
Zaščita pred prenapolnjenjem, toplotna zaščita, failsafe
Samodejno odklopitev LiPol pri nizki napetosti
Robustno plastično ohišje, aluminijasti hladilnik z ventilatorjem za visoko učinkovitost
Nastavljiv visoko zmogljiv BEC
Visoko odporni priključki IC5™, združljivi s priključki EC5™
Sprejemnik
V 6-kanalnem sprejemniku Spektrum so integrirani troosni senzorji za funkcijo asistencnega sistema DRIVE. Sprejemnik prav tako podpira prenos telemetrije Smart v združljive oddajnike.
RC oddajnik Spektrum DX3 2.4GHz DSMR
Posebej prilagojen oddajnik Spektrum DX3 ima 3 kanale in je združljiv s sistemom DRIVE in telemetrijo Spektrum Smart. Odličen doseg, super hitra odzivnost in visoka odpornost proti motnjam zahvaljujoč ekskluzivni tehnologiji Spektrum DSMR. Hitro nastavite potrebne parametre.
LED indikator stanja napolnjenosti pogonskih Smart akumulatorjev v modelu
Možnost nastavitve reverza, velikosti odklonov in funkcije 3. kanala
Trim kanala plina in krmiljenja
Zaradi omejevalnika plina lahko otrokom omejite največjo hitrost modela
Ergonomski, lahek
Volan s penasto obrobo za udobno držanje
Tehnologija Spektrum SMART
Model je opremljen s komponentami s tehnologijo Spektrum Smart, ki ponuja več informacij o modelu, enostavnejše upravljanje in skrb za akumulatorje. Vse komponente SMART, vključno z baterijami, so sposobne medsebojno komunicirati in prenašati telemetrijo.
Vključen oddajnik DX3 prikazuje stanje napolnjenosti Smart akumulatorja v modelu.
Kot tuning lahko prikažete celotno telemetrijo (obratna hitrost, hitrost, temperatura in druge):
Dodajanjem BT modula v setovni oddajnik DX3, ki omogoča povezavo modela s pregledno grafično aplikacijo Spektrum Dashboard v telefonu ali tablici.
Uporabo univerzalnega oddajnika Spektrum z zaslonom, npr. DX6C.
Več informacij o tehnologiji Smart najdete v našem blogu.
Lastnosti
Monster Truck 1:8, uradna licenca MT Monster Jam
Inovativni asistencni sistem DRIVE, pomaga pri izvajanju trikov
Brezkrtačni motor in regulator Spektrum Firma 2-4S LiPo
Tehnologija Spektrum SMART
Servo Spektrum S680 s kovinskimi prenosi
Šasija sestavlja dve navpični plošči iz aluminija 6061-T6
Novoodprti osem oljnih amortizerjev z notranjimi vzmetmi
Kombinirana odklopna kletka s karoserijo
Trdne neposredne osi z bolj vzdržljivim ohišjem
Nova spodnja 4-elementna pritrditev za boljšo vzdržljivost
Sprednji, sredinski in zadnji diferencial napolnjen z viskoznim oljem
Sredinski diferencial s Cush Drive, ki blaži udarce motorja
Makete podrobnosti po pravem avtu
Nova 2,6” kolesa z odstranljivimi replikami beadlock obročkov
Uradno licencirane pnevmatike za monster trucke BKT
Zadnja opora Wheelie
Baterija se zavaruje z gumijastim elastomernim trakom
* Informacije o specifikaciji vodoodpornosti najdete v navodilih za uporabo. Nasveti in triki za delovanje v mokrem okolju so na voljo v blogu.Vsebina paketa:V paketu je končni popolnoma sestavljen RC model avtomobila Losi LMT Monster Truck 2.0 4WD 1:8 z nameščenimi komponentami: brezkrtačni motor Spektrum Firma 3660-2800 rpm/V 4P, regulator Spektrum Firma™ 130A Smart Black Edition, sprejemnik Spektrum SR6400A DRIVE DSMR, Spektrum servo S680 MG 25T. Oddajnik Spektrum DX3 Smart (LMT 2.0). Končana pobarvana karoserija v barvah Grave Digger ali Son Uva Digger. Pribor: distančnik baterije, cev, elastomerni trakovi za pritrditev akumulatorja, končnice osi. Navodila v slovenščini, priročnik EN, DE, FR, IT.Priporočamo dokupiti:Za zagon je potrebno dopolniti pogonski akumulator in ustrezen polnilec za pogonski akumulator.
Priporočeni akumulatorji
Model je mogoče obratovati na akumulator 2S LiPo (7.4V), 3S LiPo (11.1V) ali 4S LiPo (14.8V).
Za začetnike in običajno vožnjo LiPo akumulator Spektrum 7.4 V 5000 mAh s tehnologijo Smart, ali Spektrum G2 7.4 V 5000 mAh s tehnologijo Smart G2.
Za višjo moč LiPo akumulator Spektrum 11.1 V 5000 mAh s tehnologijo Smart, ali Spektrum G2 11.1 V 5000 mAh s tehnologijo Smart G2.
Za ekstra moč in hitrost LiPo akumulator Spektrum 14.8 V 5000 mAh s tehnologijo Smart, ali Spektrum G2 14.8 V 5000 mAh s tehnologijo Smart G2.
Akumulatorji Spektrum s tehnologijo Smart trenutno predstavljajo najsodobnejši in najvarnejši način vzdrževanja in polnjenja akumulatorjev. Prednosti tehnologije Spektrum Smart najdete tukaj.
Baterije Smart G2 so še enostavnejše in varnejše, zahvaljujoč odsotnosti uravnoteževalnega priključka. Baterije G2 imajo poleg tega do 3-krat hitrejše samodejno praznjenje v storage režim. Baterije Smart G2 je mogoče napolniti le na polnilnikih Spektrum Smart in Smart G2.
Priporočeni polnilniki za konvencionalne in Smart akumulatorje
Polnilniki Spektrum Smart je mogoče polniti tako akumulatorje Smart in Smart G2, kot konvencionalne akumulatorje. Prej prodajani polnilniki Smart po izvedbi posodobitve, prav tako podpirajo Smart G2.
Omrežni polnilnik Spektrum S155 z enim izhodom 1x 55W.
Omrežni polnilnik Spektrum S1100 z enim izhodom 1x 100W.
Omrežni polnilnik Spektrum S2100 z dvema izhodoma 2x 100 W.
Omrežni polnilnik Spektrum S1400 z enim izhodom 1x 400 W.
Pribor za običajno delovanje
Za običajno delovanje RC modelov potrebujete lepilo za pnevmatike, lepilo za vijake, komplet orodja in silikonsko olje za amortizerje. Iz našega asortimana priporočamo cenovno dostopen komplet orodja za RC avtomobile.
Lepilo za pnevmatike se uporablja za lepljenje pnevmatik na platišča. Vedno je potrebno, da je pnevmatika po celotnem obodu trdno prilepljena na platišče kolesa! Če pnevmatika ne bo prilepljena po celotnem obodu, lahko pride do njenega raztrganja. Lepilo za pnevmatike ima posebno sestavo, ki je sposobna lepljenja materialov, kot so guma ali najlon, in hkrati po strjevanju ostane fleksibilno. Iz naše ponudbe priporočamo lepilo Robitronic Tire Glue - glejte priporočeni pribor.
Občasno je potrebno dopolniti silikonsko olje v amortizerjih modela in menjati olje v diferencialih. Pri običajnem delovanju pride le do majhnih uhajanj silikonskega olja po batnicah amortizerjev. V primeru, da je površina batnic amortizerjev ali stanje tesnil v slabem stanju, lahko uhajanje olja postane veliko. Za te primere so na voljo popravni kompleti ali posamezni deli. Iz naše ponudbe silikonskih olj priporočamo silikonska olja TLR (Team Losi Racing), glejte priporočeni pribor.
Za običajno vzdrževanje je potrebno lepilo za vijake. Vijaki, vrezani v kovinski material (npr. vijaki v motorju, nastavitveni vijak v pastorku) morajo biti zavarovani proti popuščanju s tem lepilom.
Zaščitni ovitki za akumulatorje
Zaščitni ovitki so namenjeni omejevanju tveganja, povezanega s prevozom in polnjenjem akumulatorjev. LiPo akumulatorji lahko, ob ohranjanju majhnih dimenzij in nizke teže, zagotavljajo visoke praznilne tokove in imajo veliko kapaciteto za dolgo vožnjo. Po drugi strani pa je LiPo akumulator nagnjen predvsem k mehanskim poškodbam.